Вы приобрели микроавтобус, на котором собираетесь перевозить грузы. Первое с чем сталкивается владелец данного вида транспорта — это периодическое проседание рессор даже при незначительных загрузках, не превышающих тоннаж, прописанный в ПТС. Способ усиления рессорного пакета (замена рессорных листов на более жесткие или добавление листов в основной пакет) является временной мерой и имеет массу побочных негативных факторов для вашего автомобиля. С усиленными рессорами при передвижении без загрузки, задняя часть автомобиля находится в состоянии увеличенного клиренса. Передвижение на автомобиле становится не комфортным и небезопасным. Вследствие изменения высоты кузова изменяются и тормозные характеристики автомобиля. Узлы и агрегаты подвергаются усиленной вибрации при наездах на дорожные препятствия, получая тем самым сильнейшие удары по подвеске. Амортизаторы не работают. Кузов страдает не меньше. Болтовые соединения ослабевают, требуют периодической замены резиновые втулки и сайлент-блоки, а также шарнирные узлы. На автомобиле с усиленным рессорным пакетом комфорт достигается только в загруженном состоянии. Усиленный рессорный пакет со временем также проседает и требует замены. Экономия сомнительная. Главное правило при усилении рессорного пакета которое необходимо соблюдать — это сохранение стандартного уровня положения подвески. С пневмоподвеской это реально, а вот с дополнительными листами рессор в пакете — нет.
Плюсы и минусы пневмоподвески
13
Мар